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Le Trek Rail+ 5 Gen. 5 Viper Red 2027 est un vélo tout suspendu à assistance électrique pensé pour les pratiquants d'enduro qui souhaitent rouler plus loin, gravir les montées les plus exigeantes et conserver un maximum de contrôle dans les descentes. Son cadre en Aluminium Alpha Platinum, associé à une suspension de 160 mm à l'avant comme à l'arrière, offre un comportement équilibré, capable d'encaisser les terrains les plus accidentés tout en restant efficace au pédalage.
Équipé du performant Bosch Performance Line CX Smart System et d'une batterie intégrée PowerTube 800 Wh, ce VTTAE dispose de toute la puissance nécessaire pour les longues sorties en montagne. Sa géométrie ajustable grâce au système Mino Link et au jeu de direction réglable permet d'adapter facilement le comportement du vélo selon votre terrain de jeu ou vos préférences de pilotage.
Le Rail+ 5 reçoit une RockShox Psylo Gold RC dotée du ressort DebonAir ainsi qu'un amortisseur RockShox Deluxe Select+ RT. Cette combinaison procure une excellente capacité d'absorption sur les gros impacts, améliore la traction dans les portions techniques et conserve un comportement précis dans les descentes rapides.
Le moteur Bosch Performance Line CX Smart System délivre un couple élevé avec une assistance naturelle et progressive, idéale pour franchir les montées les plus difficiles. Associée à la batterie PowerTube 800 Wh, cette motorisation permet d'envisager de longues journées de ride avec une autonomie adaptée aux parcours les plus ambitieux.
La transmission Shimano Deore M6100 offre des passages de vitesses fluides et précis. Grâce à sa cassette 10-51 dents, elle propose une plage de développements particulièrement étendue pour pédaler efficacement aussi bien dans les ascensions que sur les portions roulantes.
Les freins hydrauliques Shimano MT4100 / MT420 à quatre pistons, associés à des disques de 203 mm, assurent un freinage constant et puissant dans toutes les conditions. Les roues Bontrager Line TLR 30, compatibles Tubeless Ready, favorisent une meilleure adhérence, davantage de confort et une réduction du risque de crevaison.
| Taille | Taille du cycliste | Entrejambe |
|---|---|---|
| S | 155 à 165 cm | 74 à 78 cm |
| M | 165 à 177 cm | 79 à 83 cm |
| L | 177 à 188 cm | 84 à 89 cm |
| XL | 188 à 195 cm | 89 à 91 cm |
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, tube de direction conique, acheminement interne guidé, Motor Armor, jeu de direction à angle réglable, géométrie réglable Mino Link, ratio de suspension réglable, tube de selle 34,9 mm, ABP, UDH, Boost148, axe traversant 12 mm, débattement 160 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Psylo Gold RC, ressort DebonAir, amortisseur Isolator RC, pivot conique, déport 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement 160 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ RT, 205 x 65 mm |
| Moyeu avant | Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
| Moyeu arrière | Bontrager, alliage, roulement étanche, 6 trous, corps Shimano Micro Spline, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage arrière | Axe traversant Bontrager Switch avec levier amovible |
| Roues | Bontrager Line TLR 30 Tubeless Ready |
| Pneus taille S | Bontrager Gunnison Elite XR 27,5x2,40", tubeless ready, tringle rigide, 60 tpi |
| Pneus tailles M/L/XL avant | Bontrager Gunnison Elite XR 29x2,40", tubeless ready, tringle rigide, 60 tpi |
| Pneus tailles M/L/XL arrière | Bontrager Gunnison Elite XR 27,5x2,40", tubeless ready, tringle rigide, 60 tpi |
| Produit d'étanchéité | Bontrager TLR 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille maximale des pneus | Cadre 27.5x2.60" / Fourche selon recommandations RockShox |
| Moteur | Bosch Performance Line CX Smart System (25 km/h en Europe) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh Smart System |
| Chargeur | Bosch Standard 2 A, 230 V |
| Contrôleur | Bosch System Controller BRC3100 |
| Levier de vitesse | Shimano Deore M6100 12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore M6100 chape longue |
| Manivelles | E*thirteen E*spec Plus, 160 mm |
| Plateau | E*thirteen 34 dents acier |
| Cassette | Shimano Deore M6100 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100 12 vitesses |
| Pédales | Plateforme nylon |
| Plateau maximum | 36 dents |
| Selle | Bontrager Verse P3, rails acier |
| Tige de selle S | TranzX JD-YSI34, débattement 100 mm, passage interne, diamètre 34,9 mm |
| Tige de selle M/L/XL | TranzX JD-YSI34, débattement 170 mm, passage interne, diamètre 34,9 mm |
| Cintre | Bontrager alliage, 31,8 mm, rise 15 mm, largeur 750 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp lock-on |
| Potence | Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7°, longueur 50 mm |
| Freins | Shimano hydrauliques 4 pistons, leviers MT4100 et étriers MT420 |
| Disques | Shimano RT66, 203 mm, fixation 6 trous |
| Disque maximal | Cadre 220 mm / Fourche selon fabricant |
| Garde-boue | Garde-boue personnalisé Trek |
| Poids | 24,78 kg en taille M (avec produit d'étanchéité TLR, sans chambres à air) |
| Poids total autorisé | 136 kg (vélo + pilote + bagages) |
Le Trek Rail+ 5 Gen. 5 2027 s'adresse aux vététistes qui recherchent un VTTAE enduro performant, fiable et évolutif. Son châssis robuste, sa motorisation Bosch de dernière génération, sa batterie de grande capacité et ses suspensions RockShox de 160 mm en font un compagnon de choix pour les longues aventures en montagne comme pour les sorties les plus engagées sur les sentiers techniques.
| Marque |
Trek
|
| Référence | 5329018 |
| Millésime | 2027 |
| Pratique | VTT - Enduro |
| Matière | Aluminium |
| Diamètre roues | 27,5" (650b) 29" / 27,5" (Mullet) |
| Marque moteur | Bosch |
| Débattement | 160mm (front & rear) |
| Transmission | Shimano mécanique |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses |
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